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ABS传感器的种类及安装
时间: 2012-05-24
       ABS传感器是应用在机动车的ABS(Anti-lock Braking System防抱死刹车系统),ABS系统中大多由电感传感器来监控车速,abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用, 输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元(ECU), 实现对轮速的实时监控。 
      ABS传感器主要分为以下3个种类: 
      1、线性轮速传感器。 线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时,齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。    
      2、环形轮速传感器。环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成,在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。 
      3、霍尔式轮速传感器) 当齿轮转动时,使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化,因而引起霍尔电压的变化,霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压。霍尔轮速传感器具有以下优点:其一是输出信号电压幅值不受转速的影响。;其二是频率响应高。其响应频率高达20kHz,相当于车速为1000km/h时所检测的信号频率;其三是抗电磁波干扰能力强。因此,霍尔传感器不仅广泛应用于ABS轮速检测,也广泛应用于其控制系统的转速检测。 
      ABS传感器的安装分为以下步骤: 
      1、冲压齿圈 。齿圈与轮毂单元的内圈或芯轴采用过盈配合,在轮毂单元的装配过程中,用油压机将齿圈与内圈或芯轴组合在一起;    
      2、安装传感器。传感器与轮毂单元外圈的配合有过盈配合和螺母锁紧两种形式,线性轮速传感器主要是螺母锁紧的形式,环形轮速传感器采用过盈配合;永磁体内表面与齿圈齿面的距离:0.5±0.15mm(主要通过对齿圈外径尺寸,传感器内径尺寸及同心度的控制来保证)。   
      3、测试电压。利用自制的专业在一定转速下的输出电压及波形,对于线性传感器还要测试是否短路;转速:900rpm,电压要求:5.3~7.9v,波形要求:稳定的正弦波。
 
 
 
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